前言：
美国的汽车市场应该算是全世界最发达丶最成熟的了。其汽车种类之多丶买卖规则之全面，同时，要求购车者对汽车了解之全面丶购车技巧之娴熟，恐怕也是别的国家所不能比拟的。虽然本书的素材和背景来源于美国，但其中所论述的大部分内容，同样适用于在其它西方国家买二手车。对于那些国内的读者，如果能结合国内的具体情况，应该也是有很大帮助的.
需要说明的是，本人不是汽车专业的，也不是从事汽车买卖和修理行业的；只不过由于机缘巧合，作者在国内时接触过很多汽车，又有很多开车丶修车的朋友，所以相对来说，对汽车还不算陌生。本文中提及的所有经验和教训均来自于本人和他的朋友们在数百辆车的购买和验车过程中的实战经验，应该说是第一手资料吧
本文着重讲述如何购买二手车，尤其是中丶抵档二手车。希望读者在读过本书后，对于购买二手车能有一个比较深刻的认识；在购买二手车时能够遵循一定的检查步骤和基本常识，不犯或少犯低级错误。简而言之，希望能够帮助读者在你们财力范围内，买到物有所值的二手车
由于本人不是专业的作家，所以在文字措辞方面难免有粗糙的地方；另外，作者的性格一向自由散漫惯了，通常不习惯用非常严肃的语气行文，所以很多地方是以一种和朋友对话式的方式来阐述，对于一些作风严谨的朋友来说，可能多多少少有些不习惯；请大家一起原谅了吧。好了，让我们开始吧.
DAY1
每一个到美国的人，在经过一小段时间的适应后都要买车。对于绝大多数购车者来说，第一辆车购买二手车无疑是最好的选择。但何时买丶在什么地方买丶从什么人手里买丶买什么样的车丶如何发现理想的二手车丶如何挑车丶验车，无疑是一门很大的学问。稍微不留神，血汗钱就会付之东流。本人在美国自己买，帮亲戚朋友买二手车数十辆，挑选丶验车数百辆，愿以一月之期将经验与诸君分享。
DAY2
对于买什么牌子的二手车，可谓仁者见仁，智者见智。但仔细分析起来，并不是很复杂，无非日系车，美系车，韩系车，德系车，其他欧系车。对于一般人来讲，我们可以马上排除其他欧系车（例如SAAB，Volvo等），因为市场上数量不多，不好挑，而且价格高，维护贵。德系二手车中的BMW和Benz也不是个好选择，虽然买了以后你可以打电话跟你老爸狂吹一下，但真正使用起来，每次去加油站和维修站都是一次心痛的感觉。当然，我并不是说BMW和Benz的车差。但它们不适合第一次买二手车的人。大多数中国人都很喜欢日系，美系车，它们的确是很好的选择。比较起来，在经历过无数次血和泪的XX后，我本人更倾向于日系车（我敢保证有很多人回回帖反对我。但美国是个言论自由的国家，在不妨害别人的情况下，我有发表我的言论的自由。而且，对于您的反对，虽然我并不一定赞成和接收，但我会用生命去捍卫您发表反对我的意见的权力）。公平的讲，美日汽车各有好坏，日系车的特点是机械可靠，耐用，省油，保值，操作人机工程学好。美国车通常马力大，内部宽大，空调好，价格便宜。但美国车的小毛病太多了，虽然每次维修都不贵，但太麻烦了。韩国车在刚进入美国市场的时候走过一段弯路，主要是质量问题。导致92丶93左右的车在使用5丶6年后只值千把快，而同等级美国车要贵2丶3倍以上，日本车要贵3丶5倍。这两年，韩国朋友们痛定思痛丶亡羊补牢丶卧薪尝胆丶浪子回头，总而言之吧，就是改了，韩国车的质量得到了大大的提高，又因其价格便宜，在美国的市场占有率以有明显提高。这帮小子的经验值得中国汽车工业借鉴。我已经上书国务院丶发改委丶最高人民法院等单位，等等，好象有点跑题了。
我们接下来要讨论关于买二手车的很多东西，但需要先进行一下科普，也就是介绍一下汽车的基本知识。除了以产地分，汽车通常以其功能/形状分。具体有：
三厢轿车－sedan， 两厢轿车－hatchback，后行李厢加高的轿车－
stationwagon， 吉普车－SUV(sporty utility vehicle)，美国南方也叫truck， 商务舱那样的面包车－minivan, 小卡车－pickup(我们的皮卡)。
按照传动/换档分：手排－manual shift/stick shift，自排－auto transmission/autoshift，手自一体的我看都不看（不知到底要怎么开了）。
按颜色分大家都会，我就不多嘴了。


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